Hauts-de-France

Carro sem carta em Nord (59)

A zona de Nord (59), na região de Hauts-de-France, presta-se bem ao carro sem carta. Pelas suas cidades e estradas de campo tranquilas, os quadriciclos ligeiros circulam até 45 km/h em vias locais, secundárias e nacionais, sem acesso a autoestradas nem vias rápidas.

Em Nord (59), um carro sem carta circula livremente a 45 km/h em vias locais, secundárias e nacionais; autoestradas e vias rápidas continuam proibidas. A carta AM (o antigo BSR) é obrigatória para quem nasceu depois de 1 de janeiro de 1988. A TacTac cobre 4 cidades cobertas da zona com itinerários filtrados para quadriciclos ligeiros.

4
cidades cobertas
45 km/h
Velocidade máx.
Carta AM
a partir dos 14 anos
ZER
elét. com vantagem
4
cidades cobertas
6
itinerários na zona
ZER
zona de emissões reduzidas

Conduzir um carro sem carta em Nord

Lille 236 234 habitantes
ZER
Roubaix 98 828 habitantes
ZER
Tourcoing 98 656 habitantes
ZER
Dunkerque 89 882 habitantes

Itinerários em carro sem carta em Nord

Roubaix → Tourcoing 3 km · 5 min Lille → Roubaix 11 km · 17 min Lille → Tourcoing 13 km · 20 min Dunkerque → Tourcoing 65 km · 1h 38min Dunkerque → Lille 66 km · 1h 39min Dunkerque → Roubaix 68 km · 1h 42min

Itinerários para as zonas vizinhas

Lens → Lille 27 km · 41 min Calais → Dunkerque 37 km · 56 min Lens → Roubaix 38 km · 57 min Lens → Tourcoing 40 km · 1h Arras → Lille 42 km · 1h 3min Arras → Roubaix 53 km · 1h 20min Arras → Tourcoing 55 km · 1h 23min Dunkerque → Lens 75 km · 1h 53min Albert → Lille 76 km · 1h 54min Albert → Roubaix 86 km · 2h 9min Arras → Dunkerque 87 km · 2h 11min Lille → Saint-Quentin 88 km · 2h 12min Albert → Tourcoing 88 km · 2h 12min Calais → Lille 92 km · 2h 18min Roubaix → Saint-Quentin 94 km · 2h 21min

Perguntas frequentes, carro sem carta em Nord

Pode conduzir-se um carro sem carta em Nord (59)?

Sim, os carros sem carta circulam livremente em Nord em todas as vias locais, secundárias e nacionais, dentro do limite de 45 km/h. Só as autoestradas, vias rápidas e algumas circulares continuam proibidas aos quadriciclos ligeiros.

Que estradas são proibidas aos carros sem carta em Nord?

Em Nord (59), as autoestradas, vias rápidas e estradas limitadas a mais de 70 km/h são proibidas aos carros sem carta. A TacTac filtra essas estradas de forma automática e propõe apenas itinerários compatíveis com o teu carro sem carta.

É preciso carta para conduzir um carro sem carta em Nord?

A carta AM (antes BSR) é obrigatória para quem nasceu depois de 1 de janeiro de 1988. Quem nasceu antes dessa data pode conduzir um carro sem carta sem qualquer carta específica, em Nord tal como em toda a França.

Quanto custa um carro sem carta em Nord?

Em Nord, os carros sem carta novos vão desde cerca de 7 990 € (Citroën Ami) até mais de 15 000 € nos modelos topo de gama. O mercado de usados começa por volta de 3 000 a 5 000 €. Os concessionários da zona também oferecem fórmulas de aluguer.

Que GPS usar para um carro sem carta em Nord?

Os GPS clássicos (Waze, Google Maps) não filtram as estradas proibidas aos quadriciclos ligeiros e calculam tempos de trajeto irrealistas. A TacTac é o primeiro GPS pensado para carros sem carta: exclui de forma automática as vias rápidas e calcula horas de chegada realistas a 45 km/h para os teus trajetos em Nord.

Conduz com toda a tranquilidade em Nord

A TacTac é o GPS pensado para carros sem carta. Itinerários filtrados, orientação por voz, hora de chegada realista a 45 km/h.

Acesso antecipado gratuito →

O carro sem carta em Nord

A zona de Nord (59) faz parte da região de Hauts-de-France. Os carros sem carta circulam pelas suas vias secundárias e locais, com uma velocidade máxima legal de 45 km/h.

Quem conduz um carro sem carta deve evitar autoestradas, vias rápidas e algumas circulares. É exatamente isso que a TacTac faz: o nosso GPS filtra as estradas proibidas de forma automática e propõe apenas itinerários compatíveis com o teu carro sem carta.

Algumas cidades da zona dispõem de uma Zona de Emissões Reduzidas (ZER). Os carros sem carta elétricos podem circular aí sem restrições, uma vantagem real face aos veículos a combustão mais antigos.