Comprare un’auto elettrica senza patente in Italia nel 2026 significa scegliere tra due famiglie: le piccole cittadine di Stellantis sotto i 10.000 € e le minicar a due posti affiancati di Aixam e Ligier, che stanno tra 10.499 € e 15.999 €. Qui sotto trovate la classifica, con i prezzi che i costruttori pubblicano sui loro siti italiani.
Auto elettrica senza patente 2026: la classifica
| Posto | Modello | Prezzo Italia | Autonomia (costruttore) | Batteria | Ricarica |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ligier Myli MAX elettrica | 15.999 € | fino a 164 km (WMTC) | 11,04 kWh | presa domestica 2,2 kW, wallbox fino a 11 kW |
| 2 | Aixam City Pack elettrica 7,5 kWh | da 14.999 € | fino a 113 km (WMTC) | 7,5 kWh | presa tipo T2, cavo per presa domestica |
| 3 | Aixam easy Chic elettrica | da 12.999 € | fino a 113 km (WMTC) | 7,44 kWh | presa domestica |
| 4 | Citroën Ami | da 8.490 € | 75 km (WLTP) | non indicata | 4 ore su presa domestica 220V |
| 5 | Fiat Topolino | 9.990 € | 75 km (WMTC) | 5,4 kWh | meno di 4 ore su presa Schuko |
| 6 | Aixam easy Access elettrica | da 10.499 € | fino a 75 km (WMTC) | 5,54 kWh | presa domestica |
Abbiamo letto tutti i prezzi l’8 ottobre 2026 su citroen.it, fiat.it, aixam.it e ligier.it. Per Citroën e Fiat si tratta del prezzo di listino, IPT e contributo PFU esclusi; Ligier indica IVA inclusa. Un concessionario può applicare condizioni diverse.
Come abbiamo ordinato: prima quello che si sente ogni giorno (autonomia, spazio, comfort), poi il prezzo. Chi guarda solo al budget può leggere la lista dal basso.
Un’avvertenza sull’autonomia. Aixam, Fiat e Ligier misurano con il ciclo WMTC, Citroën dichiara un valore WLTP: i numeri non sono perfettamente confrontabili. E in inverno, con il riscaldamento acceso, ogni modello percorre meno chilometri.
1. Ligier Myli MAX: la minicar elettrica che va più lontano
Con la batteria High-Performance B11 da 11,04 kWh, Ligier dichiara fino a 164 km nel ciclo WMTC anche nella versione L6e da 45 km/h. È più del doppio di una Ami. La ricarica accetta una presa domestica (2,2 kW), una presa rinforzata (3,7 kW), una wallbox (11 kW) o una colonnina pubblica; il cavo per la presa standard 230V è di serie.
L’altro argomento è lo spazio. Il sistema FLEX-IT ribalta il sedile del passeggero e libera fino a 1,2 m³ di volume di carico, mentre sotto la cappelliera il baule offre 459 litri. Sulla pagina della gamma elettrica di ligier.it la Myli MAX costa 15.999 € IVA inclusa. Tra le dotazioni elencate da Ligier figurano climatizzatore e Apple CarPlay.
Il rovescio è evidente: costa quasi il doppio di una Ami.
2. Aixam City Pack elettrica 7,5 kWh: il miglior equilibrio
Aixam vende la City Pack elettrica con due batterie. La versione base da 5,54 kWh parte da 13.999 € e arriva a 75 km; per 1.000 € in più la batteria da 7,5 kWh porta l’autonomia fino a 113 km. Per chi esce ogni giorno dalla città, la seconda ci sembra la scelta più sensata.
La dotazione comprende presa tipo T2 con cavo per la presa domestica, schermo multimediale touch da 7 pollici, sensori di parcheggio posteriori e un bagagliaio modulabile da 291 a 422 litri. Secondo Aixam le sue elettriche si ricaricano con una normale presa di casa in meno di quattro ore.
3. Aixam easy Chic elettrica: 113 km a un prezzo più basso
La nuova linea easy è la porta d’ingresso di Aixam. La Chic elettrica monta una batteria da 7,44 kWh, dichiara fino a 113 km WMTC e parte da 12.999 €: la stessa autonomia della City Pack più cara, con finiture meno ricche. Ci sono altoparlanti Bluetooth integrati, tetto nero a contrasto e cerchi in lega da 14 pollici.
4. Citroën Ami: la macchina elettrica senza patente più economica
Su citroen.it la Ami parte da 8.490 €, oppure in leasing con 23 canoni da 39 € dopo un primo canone di 4.451 € (offerta valida fino al 31 ottobre 2026). Citroën indica 75 km di autonomia WLTP e una ricarica completa in 4 ore da una presa domestica 220V. La versione aperta Ami buggy parte da 9.590 €.
Perché non più in alto? L’abitacolo resta essenziale e 75 km diventano pochi appena si vive fuori città. Per tragitti brevi resta però il conto che torna più in fretta.
5. Fiat Topolino: stessa base, più stile
La Topolino condivide la piattaforma della Ami. Fiat indica una batteria agli ioni di litio da 5,4 kWh, un motore da 6 kW, 75 km di autonomia nel ciclo WMTC e una ricarica completa in poco meno di 4 ore con il cavo integrato e una presa Schuko.
Il listino parte da 9.990 €, la Dolcevita con capote in tela da 10.490 €. Fino al 28 ottobre 2026 Fiat propone 8.950 € con rottamazione e 7.450 € abbinando un finanziamento Stellantis Financial Services. Se esitate tra le due cugine, il nostro confronto Citroën Ami vs Fiat Topolino entra nei dettagli.
6. Aixam easy Access elettrica: l’ingresso nel mondo Aixam
A 10.499 € la easy Access usa la batteria da 5,54 kWh della City Pack base e arriva a 75 km WMTC. In cambio offre due veri posti affiancati, chiusura centralizzata con telecomando, alzacristalli elettrici e un bagagliaio da 291 a 422 litri: più spazio della Ami per circa 2.000 € in più.
I modelli rimasti fuori
La Ligier JS50 esiste anche elettrica, con la stessa batteria da 164 km della Myli MAX, ma ligier.it indica un unico prezzo di partenza (15.490 €) valido sia per il diesel sia per l’elettrico, senza distinguere. Per Microcar M.Go e Opel Rocks non abbiamo trovato una pagina italiana con prezzo consultabile: niente prezzo verificato, niente posto in classifica.
Quale minicar elettrica scegliere
| La vostra situazione | Il nostro consiglio |
|---|---|
| Tragitti brevi in città, budget stretto | Citroën Ami |
| Città, e conta anche l’estetica | Fiat Topolino |
| 40-80 km al giorno, anche fuori città | Aixam City Pack 7,5 kWh |
| Autonomia lunga o molto carico | Ligier Myli MAX elettrica |
| 113 km spendendo meno di 13.000 € | Aixam easy Chic elettrica |
Altri costruttori e modelli si trovano nella nostra panoramica delle marche di auto senza patente e nella pagina dedicata all’auto senza patente elettrica.
Le regole per guidare un’auto senza patente elettrica in Italia
Elettrica o diesel, le regole sono identiche. Queste minicar sono quadricicli leggeri (categoria L6e): l’articolo 116 del Codice della Strada li inserisce nella patente AM se la massa a vuoto, batterie escluse, non supera 350 kg, la velocità massima è di 45 km/h e la potenza nominale continua del motore elettrico resta entro 4 kW.
L’articolo 115 fissa l’età. A 14 anni si guida con la patente AM solo sul territorio nazionale e senza altre persone a bordo; a 16 anni questi due limiti spariscono. Fiat ricorda che anche una patente di categoria superiore, come la B, permette di guidarle.
Sulle strade a scorrimento veloce il divieto è netto: l’articolo 175 esclude da autostrade e strade extraurbane principali i ciclomotori e i motoveicoli fino a 400 kg a vuoto che non raggiungono 15 kW di potenza. Fiat lo scrive esplicitamente per la Topolino: niente autostrade e superstrade, via libera in città e sulle extraurbane secondarie. Per l’elenco completo c’è la nostra guida alle strade vietate.
In Svizzera
I quadricicli leggeri a motore, definiti dall’articolo 15 dell’OETV, non hanno una categoria AM. Un veicolo a motore limitato a 45 km/h che non è un motoveicolo rientra nella categoria speciale F, accessibile dai 18 anni secondo gli articoli 3 e 6 dell’OAC. I prezzi di questo articolo sono listini italiani.
Navigare senza finire su una strada vietata
Nessuno di questi modelli ha un navigatore che sappia cosa può percorrere un quadriciclo da 45 km/h. Ligier e Aixam offrono CarPlay o Android Auto, ma Google Maps e Apple Mappe calcolano il percorso per un’automobile. TacTac calcola itinerari per veicoli limitati a 45 km/h ed esclude autostrade e strade extraurbane principali. Per consigli sulla ricarica domestica, leggete anche la guida su come ricaricare la minicar elettrica a casa.
