Due marchi francesi, due approcci radicalmente diversi. Microcar è il valore sicuro del gruppo Ligier, rinomata per la sua robustezza senza fronzoli. Chatenet è l’outsider dal design originale, meno conosciuta, che conquista per il prezzo e il look atipico. Quale merita i vostri soldi? Questa comparativa decide.
Presentazione dei due costruttori
Microcar nasce a La Roche-sur-Yon, in Vandea, nel 1984. Acquisita dal gruppo Ligier nel 2012, ha conservato la sua identità propria pur beneficiando delle risorse di un grande gruppo. Il suo modello di punta, la M.Go, ha attraversato diverse generazioni mantenendo la stessa reputazione: affidabile, onesta, senza pretese.
Chatenet ha sede ad Argenton-sur-Creuse, nell’Indre. Struttura più piccola, il marchio punta su un posizionamento tariffario aggressivo e un design che esce dai sentieri battuti. La CH46 e la Barooder sono i suoi modelli più venduti, veicoli riconoscibili tra mille grazie alle loro linee spigolose ispirate al quad o al mini-buggy.
Scheda tecnica comparativa
| Criterio | Microcar M.Go | Chatenet CH46 |
|---|---|---|
| Motore | Lombardini/Kohler diesel o benzina | Lombardini diesel o Briggs & Stratton |
| Cilindrata | 505 cc | 505 cc |
| Velocità max | 45 km/h | 45 km/h |
| Peso | 390 kg | 340 kg |
| Bagagliaio | 100 litri | 85 litri |
| Prezzo nuovo base | ~10 500 € | ~8 500 € |
| Prezzo nuovo allestimento alto | ~16 000 € | ~13 500 € |
| Lunghezza | 2,80 m | 2,75 m |
Il peso è una differenza significativa: Chatenet è più leggera di 50 kg. Su un’auto senza patente limitata a 45 km/h, questo divario migliora la vivacità ma può incidere sulla stabilità su fondo stradale dissestato.
Design: il classico contro l’originale
Microcar M.Go: efficace e senza eccessi
La M.Go ricorda una piccola berlina. Linee arrotondate, ampi finestrini, posizione di guida classica. Niente di rivoluzionario, ma nemmeno niente di imbarazzante. La M.Go XL (versione allungata) offre un abitacolo sensibilmente più generoso della concorrenza con un ingombro esterno praticamente identico.
Chatenet: fuoristrada in miniatura
La CH46 e la Barooder hanno un look che divide. I passaruota allargati, gli scudi spigolosi, i colori vivaci disponibili: tutto evoca un mini-4x4 o un kart da strada. Per chi ama distinguersi, Chatenet è quasi senza rivali. Per chi vuole qualcosa di discreto, non è chiaramente l’indirizzo giusto.
La versione Barooder spinge il concetto ancora oltre con le sue arie da buggy degli anni ‘80. Unica nel suo genere sul mercato delle auto senza patente.
Robustezza e affidabilità: vantaggio Microcar
È il criterio centrale per molti acquirenti.
Microcar: la reputazione del gruppo Ligier
La M.Go beneficia delle economie di scala del gruppo Ligier-Microcar, il più grande produttore di auto senza patente al mondo. I pezzi sono standardizzati, i tecnici formati in gran numero, i tempi di consegna dei ricambi sotto controllo. Sui forum dedicati alle auto senza patente, i riscontri su 5-8 anni di utilizzo sono complessivamente positivi: una M.Go ben tenuta supera facilmente gli 80 000-100 000 km.
Il motore Lombardini che equipaggia le versioni diesel è un riferimento nella categoria: affidabile, parsimonioso, lungamente collaudato. La trasmissione CVT merita una sorveglianza oltre i 50 000 km, esattamente come dalla concorrenza.
Chatenet: solida ma con meno storico
Chatenet soffre di un deficit d’immagine sull’affidabilità, in parte ingiusto. I modelli recenti (post-2018) mostrano buoni risultati a patto di rispettare le manutenzioni. La leggerezza del telaio è un vantaggio a basso chilometraggio, ma alcuni proprietari segnalano una sensibilità maggiore alle vibrazioni nel lungo periodo.
La rete di concessionarie è più rada: circa 400 punti vendita contro 650 per Microcar, il che può creare problemi per le riparazioni urgenti fuori dalle grandi città.
Assistenza e disponibilità dei ricambi
| Criterio | Microcar | Chatenet |
|---|---|---|
| Punti vendita Francia | ~650 | ~400 |
| Tempi ricambi comuni | 3-5 giorni | 5-10 giorni |
| Costo revisione annuale | 150-220 € | 130-200 € |
| Ricambi usati disponibili | Molto buona | Discreta |
La rete Microcar è nettamente più estesa. In Bretagna, in Normandia o in zona rurale, trovare un’officina Chatenet autorizzata può richiedere 50-100 km di spostamento. Per Microcar, un punto di assistenza è raramente lontano.
Prezzo di rivendita
Il mercato dell’usato delle auto senza patente premia la notorietà. Microcar, grazie alla sua anzianità e alla fiducia che ispira, si rivende in genere il 10-15% meglio di una Chatenet comparabile per età e chilometraggio. Una M.Go del 2019 in buono stato si tratta più facilmente sui portali di annunci rispetto a una CH46 dello stesso anno.
Eccezione notevole: i modelli Chatenet dal design più distintivo (Barooder) trovano talvolta acquirente più in fretta grazie alla loro rarità, ma a prezzi meno prevedibili.
Il profilo tipo per ogni marchio
Microcar fa per voi se:
- L’affidabilità a lungo termine è la vostra priorità assoluta
- Abitate in zona rurale o semi-rurale
- Percorrete pochi chilometri e volete rivendere facilmente tra 5 anni
- Cercate un bagagliaio capiente (100 litri)
- Considerate la versione elettrica M.Go Electric (~14 000 €)
Chatenet fa per voi se:
- Avete un budget iniziale ridotto (risparmio di 1 500-2 500 € all’acquisto)
- Il design originale è un criterio importante
- Abitate in città con una rete di officine accessibile
- Vi piace l’idea di un’auto senza patente fuori dal comune
- La manutenzione fai-da-te non vi spaventa
La questione del budget
A budget equivalente, Chatenet vi dà accesso a un allestimento più completo (oppure fa risparmiare qualche migliaio di euro). Una CH46 ben equipaggiata costa spesso 1 500-2 500 € in meno rispetto a una Microcar M.Go equivalente. Su un mercato in cui le auto senza patente si vendono tra 8 000 e 16 000 €, è una differenza significativa.
Se il budget è limitato e accettate un’assistenza meno comoda, Chatenet è una scelta razionale. Se valorizzate la tranquillità nel tempo, pagare il supplemento Microcar è giustificato.
Verdetto
Microcar vince sull’affidabilità percepita, sull’assistenza e sulla rivendita. Chatenet vince sul prezzo e sull’originalità. Entrambi i marchi producono veicoli funzionali, la decisione finale dipende dalle vostre priorità e dalla vostra posizione geografica.
Viaggiare sereni in Microcar o Chatenet
Microcar come Chatenet consegnano i loro veicoli senza GPS integrato. E come con tutte le auto senza patente, il rischio è di ritrovarsi indirizzati verso strade vietate dalle applicazioni di navigazione classiche, superstrade, tangenziali, strade a 90 km/h.
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