Uma refeição em família, um copo a mais, e regressa a casa de carro sem carta a pensar que as regras sobre o álcool não o afetam verdadeiramente. É um erro que pode sair muito caro. Os quadriciclos ligeiros motorizados (categoria L6e) estão sujeitos exatamente às mesmas regras de alcoolemia que os carros normais, com as mesmas fiscalizações e as mesmas sanções.
Nota: os artigos de lei, os valores e as coimas indicados neste artigo referem-se à legislação francesa. Em Portugal, o Código da Estrada e a ANSR definem os seus próprios limiares e sanções; consulte as fontes oficiais portuguesas para os valores exatos em vigor. O princípio geral, porém, mantém-se: um carro sem carta está sujeito às mesmas regras de alcoolemia que qualquer outro veículo motorizado.
A taxa legal em França: 0,5 g/L de sangue para todos
O artigo R234-1 do Código da Estrada francês fixa a taxa de alcoolemia máxima autorizada em 0,5 g/L de sangue (ou 0,25 mg/L de ar expirado) para todos os condutores de veículos motorizados em França. Os carros sem carta não são exceção.
Este limiar corresponde na prática a cerca de 2 copos de vinho para um homem de compleição média, e significativamente menos para uma mulher ou para qualquer pessoa que tenha comido pouco.
O limite desce para 0,2 g/L com a carta em período probatório
Para os condutores com carta em período probatório (os primeiros três anos após a obtenção, dois anos depois da condução acompanhada) e para quem conduz acompanhado, o limite desce para 0,2 g/L de sangue (0,1 mg/L de ar expirado). É uma tolerância quase nula: um único copo chega muitas vezes para o ultrapassar. Na prática, um jovem condutor ainda em período probatório que conduz também um carro sem carta continua sujeito a este limite de 0,2 g/L. Para os restantes condutores aplica-se o limite geral de 0,5 g/L. O limite de 0,2 g/L depende do estatuto da carta, não da idade.
Esta regra aplica-se à condução de carros sem carta tal como a qualquer outro veículo motorizado.
As fiscalizações: idênticas às dos carros normais
As forças da ordem não dão qualquer tratamento de favor aos carros sem carta nas fiscalizações de alcoolemia. O procedimento é idêntico:
- Alcoolímetro (teste de bafo), o primeiro instrumento utilizado durante uma fiscalização rodoviária ou após um acidente. Se o resultado for positivo ou se recusar soprar, o procedimento continua.
- Alcoolímetro de precisão (alcoolímetro homologado no posto), para confirmar o resultado.
- Recolha de sangue, em caso de contestação do resultado ou de dúvida. Pode também ser imposta diretamente após um acidente.
Recusar soprar é uma infração autónoma punida com as mesmas penas que a alcoolemia criminal (acima de 0,8 g/L). Muitos condutores ignoram-no.
As sanções consoante a taxa
Entre 0,5 e 0,8 g/L de sangue: contraordenação
É o nível contraordenacional. As sanções são:
- Coima fixa de 135 € (reduzida a 90 €, agravada a 375 €)
- Perda de 6 pontos na carta B (se a tiver)
- Suspensão administrativa da carta possível até 3 anos (incluindo o direito de conduzir um carro sem carta)
Acima de 0,8 g/L de sangue: crime
É aqui que as coisas se tornam sérias. A ultrapassagem do limiar de 0,8 g/L é um crime rodoviário punível com:
- Coima até 4 500 €
- Pena de prisão até 2 anos
- Suspensão do direito de conduzir todos os veículos motorizados, incluindo os carros sem carta, até 3 anos (ou mesmo definitivamente em caso de reincidência)
- Imobilização e confisco do veículo possível
- Ação de sensibilização para a segurança rodoviária obrigatória
Em caso de reincidência nos 5 anos, as penas máximas sobem para 9 000 € de coima e 4 anos de prisão.
A proibição de conduzir um carro sem carta sem carta B
É o ponto que os condutores de carros sem carta mais esquecem: mesmo sem carta B, um juiz pode proibi-lo de conduzir um quadriciclo ligeiro motorizado. Esta medida, pronunciada pelo tribunal criminal, é específica da categoria L6e.
Conduzir um carro sem carta durante um período de proibição constitui um novo crime, punível com uma coima que pode ir até 15 000 € e 2 anos de prisão.
Droga: mesmo procedimento, mesmos riscos
A condução sob o efeito de estupefacientes também é proibida para os condutores de carros sem carta. Em França, o artigo L235-1 do Código da Estrada aplica-se sem distinção. Os testes de saliva podem ser realizados em qualquer fiscalização rodoviária ou após um acidente.
Conduzir sob o efeito de estupefacientes é um crime punido com:
- 2 anos de prisão
- 4 500 € de coima
- Suspensão ou proibição de conduzir
Em caso de cúmulo de álcool + droga, as penas são agravadas (3 anos, 9 000 €).
Após um acidente: as consequências no seguro
Se está envolvido num acidente em estado de embriaguez com o seu carro sem carta, a sua seguradora pode invocar uma nulidade do contrato de seguro ou uma exclusão de garantia consoante os termos do seu contrato. Em ambos os casos, suporta pessoalmente a totalidade dos danos causados a terceiros, o que pode representar somas consideráveis em caso de lesões corporais.
A lei obriga, ainda assim, a seguradora a indemnizar as vítimas num primeiro momento, mas esta voltar-se-á depois contra si para recuperar as quantias pagas.
”Sem carta” não quer dizer “sem consequências”
A ideia de que conduzir sem carta B o coloca numa zona cinzenta face ao álcool é uma ilusão perigosa. Os agentes aplicam os mesmos procedimentos, os mesmos limiares, as mesmas sanções, quer o parem num Citroën quer num Microcar.
A diferença é que os condutores de carros sem carta circulam muitas vezes por zonas que conhecem mal, usam eixos que não dominam perfeitamente e estão já numa situação de vigilância acrescida. Juntar-lhe álcool é multiplicar os riscos de erro de navegação, de saída falhada, de acidente.
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