Os acidentes num carro sem carta são raros. A velocidade máxima de 45 km/h, a circulação principalmente urbana e o perfil dos usos (trajetos curtos, zonas conhecidas) reduzem mecanicamente a exposição ao risco. Mas um acidente pode acontecer a qualquer pessoa: uma bicicleta que surge, um automobilista que não respeita um stop, um parque de estacionamento mal iluminado.
Saber o que fazer nos primeiros minutos, e como gerir as consequências administrativas, antecipa-se. Eis o procedimento completo.
Imediatamente após o acidente: as prioridades
Os primeiros minutos são os mais importantes. Por ordem:
Proteger a zona. Acenda os quatro piscas, depois saia e coloque o triângulo de sinalização a pelo menos 30 metros antes do local se a visibilidade estiver reduzida. Se tiver um colete de segurança no veículo, vista-o antes de sair para a estrada.
Avaliar os feridos. Comece por si próprio, depois as outras pessoas envolvidas. Se alguém estiver inconsciente, não o desloque salvo perigo imediato (incêndio). Ligue para o 15 (SAMU) se suspeitar de uma ferida grave, o 17 (polícia) se a circulação estiver perturbada ou se houver um desacordo, o 18 (bombeiros) em caso de fogo ou de urgência vital. O 112 funciona seja qual for o operador telefónico.
Não desloque os veículos antes de ter fotografado a cena, salvo se a sua posição criar um perigo imediato para os outros utentes.
O que não se deve fazer
Não reconheça a sua responsabilidade verbalmente no local, mesmo que pense ter culpa. A responsabilidade determina-se nas consequências jurídicas e securitárias, não nos primeiros minutos sob o choque. Limite-se a constatar os factos.
A declaração amigável: o mesmo procedimento que um carro normal
O carro sem carta é um veículo a motor como os outros no que toca aos acidentes. A declaração amigável (ou «constat europeu») é o documento padrão a preencher.
Como o preencher
Você e o outro condutor preenchem a declaração em conjunto num único formulário (em dois exemplares autocopiativos):
- Quadro da esquerda: as suas informações (condutor, veículo, seguro, circunstâncias)
- Quadro da direita: as informações do outro condutor
- Esquema central: representação da colisão, posição dos veículos, setas de direção
- Croqui livre: esboço da cena se o esquema padrão não bastar
Assinale todas as casas que se aplicam na coluna de circunstâncias. Seja preciso mas factual.
As regras a respeitar
Não assine se não estiver de acordo com o que está escrito. Uma vez assinada pelas duas partes, a declaração presume-se completa. Pode recusar assinar a parte do outro condutor se contiver informações que conteste, anote-o na parte de observações.
Se o outro condutor recusar preencher a declaração, anote a sua matrícula, a marca e a cor do veículo, e os nomes das testemunhas presentes. Chame a polícia para elaborar um auto.
Fotografe: os dois veículos sob vários ângulos, os danos em grande plano, a cena global, as marcas de travagem se visíveis, e os sinais de trânsito próximos.
O prazo de envio
Tem 5 dias úteis para enviar o seu exemplar da declaração à sua seguradora. Por carta registada com aviso de receção, ou através da aplicação da sua seguradora. Não ultrapasse este prazo: um envio tardio pode ser interpretado como uma complicação e atrasar a indemnização.
As responsabilidades específicas do carro sem carta
Neste ponto, o carro sem carta não é totalmente como os outros veículos.
Se estava numa estrada proibida
Os carros sem carta não podem circular nas autoestradas, nas vias rápidas, nas estradas de acesso regulamentado. Se um acidente ocorrer enquanto estava neste tipo de via, a sua responsabilidade pode ser comprometida, mesmo que o outro condutor tenha causado materialmente a colisão.
A lógica jurídica: ao estar numa estrada proibida, criou uma situação anormal. Os tribunais podem considerar que esta presença irregular contribuiu para o acidente, o que reduz, ou mesmo anula, o seu direito a indemnização.
É mais uma razão para nunca improvisar os itinerários. Um GPS que filtra automaticamente as estradas proibidas aos carros sem carta, como o TacTac, elimina este risco por construção.
A carta AM
Se o condutor não tinha carta AM no momento do acidente, o seguro pode recusar assumir os danos, incluindo os danos causados a terceiros. O condutor passa então a ser pessoalmente responsável pelas reparações e pelas indemnizações.
O procedimento de seguro: as etapas após o acidente
Uma vez preenchida e enviada a declaração, eis o que se passa:
Declaração nos 5 dias. Envie a declaração e junte as suas fotografias. Se tiver testemunhas, transmita os respetivos contactos. Quanto mais completo for o seu processo logo no primeiro envio, mais rápido é o tratamento.
A peritagem. Se os danos materiais forem importantes (geralmente acima de 1 500-2 000 €), a sua seguradora mandatará um perito para avaliar as reparações. Para os danos ligeiros, o orçamento do reparador chega muitas vezes.
A indemnização. Em caso de responsabilidade partilhada, cada seguradora assume a parte correspondente segundo a convenção IRSA (Inter-companhias para a Regularização dos Sinistros Automóveis). Os prazos médios vão de 3 semanas para um processo simples a 2-3 meses se houver ferimentos envolvidos.
Em caso de litígio. Se contestar a decisão da sua seguradora, pode recorrer ao mediador do seguro (gratuito). Se contestar a responsabilidade retida, é possível um processo judicial mas raramente necessário para os acidentes materiais sem feridos.
Reparação após acidente: atenção às especificidades do carro sem carta
Nem todas as reparações se equivalem num carro sem carta. Para as peças de segurança estruturais, para-choques, chassis, estrutura dianteira ou traseira, é fortemente recomendado recorrer a um concessionário ou reparador credenciado pelo construtor.
As peças de carroçaria genéricas existem e são mais baratas, mas não garantem os mesmos níveis de resistência que as peças de origem. Num veículo já leve (350-425 kg), a solidez da estrutura após a reparação tem uma importância direta na segurança passiva.
Peça sempre um orçamento escrito antes de dar o acordo à sua seguradora. Se o custo de reparação ultrapassar o valor venal do veículo (valor de mercado no momento do acidente), a sua seguradora pode declarar o veículo em perda total e propor-lhe uma regularização em valor de substituição.
Como evitar o acidente: a principal alavanca
A grande maioria dos acidentes graves que envolvem carros sem carta têm um ponto em comum: uma estrada inadequada. Não porque o condutor circulava depressa, não pode ultrapassar os 45 km/h. Mas porque 45 km/h rodeado de carros a 90 ou 110 km/h cria um diferencial de velocidade que nem os reflexos mais rápidos conseguem compensar.
Os acidentes em estradas adaptadas (vias urbanas, estradas secundárias a velocidade moderada) implicam choques a velocidades comparáveis entre os dois veículos. As consequências não têm comparação com um choque numa via rápida.
O TacTac constrói os seus itinerários excluindo sistematicamente todos os eixos onde este diferencial de velocidade constitui um perigo. Cada cálculo de itinerário respeita o perfil do carro sem carta: sem autoestrada, sem via rápida, sem estrada nacional de alta velocidade. Não é uma opção a ativar, é o comportamento por defeito.
Em resumo
Um acidente num carro sem carta gere-se como qualquer acidente automóvel: proteger, chamar os socorros se necessário, declaração amigável segundo as regras, declaração nos 5 dias. As especificidades do carro sem carta dizem sobretudo respeito às responsabilidades em caso de estrada proibida e à necessidade de reparações em rede credenciada para as peças estruturais.
Mas o melhor procedimento de acidente é aquele que nunca precisamos de aplicar. Circular em estradas adaptadas ao seu carro sem carta é a decisão mais eficaz que um condutor de carro sem carta pode tomar.
Inscreva-se no TacTac, o GPS que calcula unicamente itinerários adaptados ao seu carro sem carta.