El día de la entrega
Marc, 72 años, acaba de firmar la compra de su primer Aixam en el concesionario. El vendedor le entrega las llaves, le explica un par de cosas sobre la carga y le tiende una carpeta con papeles. “La matriculación corre de su cuenta.” Marc vuelve a casa. La carpeta permanece sobre la mesa de la cocina durante una semana.
Este momento de parálisis es universal. Matricular un vehículo parece sencillo hasta que te pones manos a la obra. Para un coche sin carné, hay algunas particularidades que conviene conocer antes de iniciar los trámites.
¿Qué categoría legal corresponde a tu coche sin carné?
Antes de hablar de los trámites, un apunte sobre la nomenclatura oficial. Los coches sin carné pertenecen a dos categorías de cuadriciclos a motor definidas por la normativa europea:
L6e, Cuadriciclo ligero
Es la categoría que agrupa a la gran mayoría de los coches sin carné en circulación:
- Masa en vacío igual o inferior a 425 kg (excluidas las baterías en los eléctricos)
- Velocidad máxima de 45 km/h
- Cilindrada igual o inferior a 50 cm³ (gasolina) o potencia igual o inferior a 4 kW (eléctrico)
- Ejemplos: Citroën AMI, Aixam City, Microcar M.Go, Ligier JS50
L7e, Cuadriciclo pesado
Menos habitual, reservado a vehículos más potentes:
- Masa en vacío igual o inferior a 600 kg (excluidas las baterías)
- Potencia del motor igual o inferior a 15 kW
- Accesible únicamente con el permiso B (no con el permiso AM)
- Ejemplos: algunos modelos Ligier de gama alta, Piaggio Porter eléctrico
En ambos casos, el trámite de matriculación se realiza a través de la Dirección General de Tráfico (DGT), en persona en la Jefatura Provincial de Tráfico, a través de un gestor administrativo o, cada vez más, de forma telemática en la Sede Electrónica de la DGT.
Vehículo nuevo: los trámites paso a paso
Para un vehículo nuevo adquirido en un concesionario homologado, el proceso es relativamente sencillo. La mayoría de los concesionarios se encargan de tramitarlo, a cambio de unos gastos de gestión (generalmente entre 50 y 150 €). Si prefieres ocuparte tú mismo, este es el recorrido.
Los documentos a reunir
- El certificado de conformidad europeo (COC), facilitado por el fabricante o el concesionario, que acredita que el vehículo cumple las normas técnicas europeas
- La solicitud de matriculación, disponible en la Sede Electrónica de la DGT
- Documento de identidad, DNI o pasaporte en vigor, más NIE para residentes extranjeros
- Justificante de domicilio
- El pago de las tasas correspondientes
El trámite en la Sede Electrónica de la DGT
La DGT ha digitalizado buena parte de los trámites de matriculación. En sede.dgt.gob.es puedes iniciar la solicitud, adjuntar los documentos digitalizados y pagar en línea. Para determinados casos, sigue siendo necesario o recomendable acudir presencialmente a la Jefatura Provincial de Tráfico, especialmente si no dispones de certificado digital o Cl@ve.
Vehículo de segunda mano: lo que cambia
La compra de un coche sin carné de ocasión conlleva pasos adicionales.
Los documentos que el vendedor debe entregarte
- El permiso de circulación a nombre del vendedor
- El contrato de compraventa, firmado por ambas partes
- La ITV en vigor: para los coches sin carné de combustión de más de 4 años, es obligatoria una ITV vigente para poder transferir el vehículo. Este punto suele desconocerse para los coches sin carné, pero se aplica igualmente
El informe del vehículo
Antes de comprar, solicita siempre el informe de la DGT (disponible en la Sede Electrónica de la DGT). El informe reducido es gratuito e indica si el vehículo tiene cargas pendientes (embargos, multas) que impidan la transferencia; el informe completo, de pago, añade el historial de ITV, el kilometraje declarado y el número de titulares anteriores.
El cambio de titularidad
El comprador y el vendedor deben formalizar el cambio de titularidad ante la DGT (presencialmente, mediante gestor o de forma telemática si ambos disponen de los medios de identificación electrónica necesarios), junto con el modelo 620 de autoliquidación del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales, que se paga en la comunidad autónoma correspondiente. En la práctica, muchos compradores encargan este trámite a un gestor administrativo por un coste moderado.
¿Cuánto cuesta matricular un coche sin carné?
Esta es una de las gratas sorpresas de tener un coche sin carné.
La tasa de matriculación de la DGT (tasa 1.1) ronda los 100 € para un vehículo nuevo, con importes reducidos para determinadas categorías; conviene comprobar la tasa exacta vigente en la Sede Electrónica de la DGT según la categoría del vehículo.
A esto se suma el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), un impuesto municipal anual que se paga al ayuntamiento de residencia. Dado que un coche sin carné se clasifica en la potencia fiscal más baja, la cuota suele ser muy reducida, y varía según el municipio.
Para los coches sin carné eléctricos, muchos ayuntamientos aplican bonificaciones adicionales sobre el IVTM (hasta el 75 % en varios casos), según la ordenanza fiscal local.
Plazos de obtención
Los plazos varían según el canal utilizado y la carga de trabajo de la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente, pero orientativamente:
- De inmediato o en pocos días, si el expediente está completo y se tramita telemáticamente
- En varias semanas, si el trámite requiere revisión presencial o si faltan documentos
En caso de expediente incompleto o solicitud de documentación adicional, el plazo puede alargarse. La Sede Electrónica de la DGT permite consultar el estado de la solicitud.
Puntos de atención frecuentes
El tipo de vehículo debe figurar como cuadriciclo ligero (L6e) o cuadriciclo pesado (L7e), nunca como turismo. Algunos formularios prerrellenados por los concesionarios contienen errores en este apartado.
El nombre del titular debe coincidir exactamente con el documento de identidad aportado. Cualquier discrepancia puede motivar el rechazo del expediente.
Para los coches sin carné adquiridos en el extranjero (de segunda mano procedentes de Francia, Italia, etc.), el procedimiento es distinto: hay que verificar la homologación europea del modelo y, en algunos casos, pasar por una inspección individual en un laboratorio autorizado si el vehículo no está cubierto por una homologación reconocida en España. En ese caso, consulta con un gestor especializado.
Una vez matriculado el vehículo y en circulación, la cuestión del GPS adaptado a 45 km/h surge rápidamente. Waze y Google Maps calculan rutas pensadas para coches convencionales: vías sin filtrar, ETAs incorrectos, guía calibrada para 90 km/h. TacTac es la aplicación concebida específicamente para coches sin carné: enrutamiento filtrado L6e, tiempos de trayecto fiables, alertas comunitarias en tiempo real. Disponible en iOS y Android.
