El control en el periférico parisino
Karim vive en Montreuil y trabaja en el distrito 12 de París. Desde hace dos años se desplaza con su Microcar M.Go sin haber tenido ningún problema. Una mañana, se topa con un control en un acceso hacia la Porte de Vincennes. El agente le pregunta si lleva su pegatina Crit’Air. Karim no tiene la respuesta. Cree que los coches sin carné están quizá exentos. Error.
Los coches sin carné están sujetos a la normativa Crit’Air al igual que los demás vehículos motorizados. Esto es lo que hay que saber.
¿Qué es el Crit’Air?
El dispositivo Certificat Qualité de l’Air (Crit’Air) se creó en 2016 para que las colectividades puedan regular la circulación en las Zones à Faibles Émissions (ZFE) en función del nivel de contaminación de los vehículos.
En la práctica, cada vehículo recibe una pegatina de color que indica su clase de emisiones, de Crit’Air 0 (cero emisiones) a Crit’Air 5 (los más contaminantes). En caso de pico de contaminación o de restricción permanente ligada a una ZFE, solo los vehículos por encima de un determinado umbral están autorizados a circular.
La pegatina se pega en el parabrisas, por el interior, en la esquina superior derecha. Es obligatoria para circular en los municipios que han implantado una ZFE.
¿Qué pegatina corresponde a un coche sin carné térmico?
Un coche sin carné con motor térmico (gasolina o diésel) obtiene una pegatina Crit’Air 1, la mejor categoría para los vehículos de combustión.
Varios factores explican esta clasificación favorable:
La cilindrada es muy baja. Los motores de los coches sin carné térmicos son generalmente monocilindros de 305 a 500 cm³. Una cilindrada baja implica un bajo consumo y unas emisiones absolutas reducidas.
Se aplica la norma Euro 6. Todos los cuadriciclos ligeros vendidos nuevos desde 2017 cumplen la norma Euro 6 (o Euro 5 para los modelos ligeramente anteriores). La norma Euro 6 es el criterio determinante para la atribución de la pegatina Crit’Air 1; es lo que la administración examina en primer lugar.
La potencia fiscal es de 1 CV. Este dato, aunque no se utiliza directamente en el cálculo Crit’Air, confirma la escasez de emisiones del motor.
En la práctica
Si su coche sin carné térmico fue comprado nuevo después de 2017 (norma Euro 6), obtiene automáticamente la pegatina Crit’Air 1.
Para los modelos más antiguos (anteriores a Euro 5), la clase puede ser diferente, pero dado el ciclo de vida típico de los coches sin carné y el ritmo de renovación del parque, la casi totalidad de los vehículos en circulación activa corresponde a Crit’Air 1.
¿Qué pegatina corresponde a un coche sin carné eléctrico?
Un coche sin carné eléctrico obtiene la pegatina Crit’Air 0, materializada por una etiqueta verde con “0” y la mención “Electrique & Hydrogène”.
Crit’Air 0 es la clasificación más favorable. Garantiza:
- Acceso a todas las ZFE de Francia, independientemente de las restricciones vigentes
- Acceso durante los episodios de pico de contaminación, incluidos los días de circulación alternada o diferenciada más restrictivos
- Facilidades de aparcamiento en algunos municipios (gratuidad o tarifa reducida en ciudades como París para vehículos limpios)
En teoría, la pegatina Crit’Air 0 es facultativa para los vehículos 100% eléctricos, en el sentido de que estos vehículos no pueden ser excluidos de una ZFE. Pero en la práctica, se recomienda firmemente tenerla en el parabrisas para facilitar los controles.
Las ZFE en Francia en 2025-2026
Las Zones à Faibles Émissions afectan hoy a varias grandes aglomeraciones francesas. Las restricciones varían según los municipios y evolucionan regularmente.
París y la Metrópolis del Gran París
La ZFE de París es la más restrictiva. Desde 2023:
- París intramuros: los vehículos Crit’Air 3 y superiores están prohibidos de lunes a viernes de 8h a 20h
- Metrópolis del Gran París (95 municipios): los Crit’Air 4 y 5 están prohibidos de lunes a viernes
Para un coche sin carné térmico (Crit’Air 1) o eléctrico (Crit’Air 0), el acceso es libre en ambas zonas.
Lyon
La Metrópolis de Lyon ha instaurado una ZFE permanente en los ejes principales:
- Desde 2023, los vehículos Crit’Air 3 y superiores están prohibidos de lunes a viernes de 7h a 20h
- Los Crit’Air 5 están prohibidos 24h/24
Crit’Air 1 y Crit’Air 0: acceso libre.
Marsella y Aix-Marsella-Provenza
La ZFE es progresiva. En 2025, los Crit’Air 4 y 5 están sujetos a restricciones en los ejes estructurantes. Las evoluciones previstas para 2026 podrían incluir los Crit’Air 3.
Coches sin carné: sin restricciones.
Otras aglomeraciones afectadas
Burdeos, Toulon, Montpellier, Estrasburgo, Grenoble, Reims, Rouen y una decena de otras aglomeraciones de más de 150.000 habitantes están sujetas a la obligación legal de crear ZFE (Ley Clima y Resiliencia de 2021). Los calendarios y niveles de restricción varían según los territorios.
En todos los casos, un coche sin carné Crit’Air 1 o Crit’Air 0 no se ve afectado por las restricciones actualmente vigentes en Francia.
Cómo pedir la pegatina Crit’Air
El procedimiento es completamente en línea. No existe ningún punto de venta físico oficial; desconfíe de los sitios de terceros que ofrecen la pegatina a precios inflados.
El sitio oficial
El único sitio oficial es certificatair.fr, gestionado por el Ministerio de Transición Ecológica.
Documentos necesarios
- El número de matrícula del vehículo
- Su dirección de correo electrónico
- Un medio de pago
El sistema recupera automáticamente las características del vehículo (fecha de primera matriculación, norma Euro) a través de la base SIV para determinar la clase Crit’Air.
Coste
La pegatina cuesta 3,62 €, gastos de envío incluidos. Se envía por correo en un plazo de 5 a 10 días hábiles.
Duración de validez
La pegatina Crit’Air es vitalicia, no caduca. Un solo pedido es suficiente para toda la duración de posesión del vehículo, salvo que cambie de vehículo o que la pegatina resulte dañada.
Multas en caso de incumplimiento
Circular en una ZFE sin pegatina o con una pegatina insuficiente expone a una multa forfaitaria de 68 € para los vehículos ligeros (135 € si no se paga en 45 días, o 45 € si se paga en 15 días, el mismo baremo que las multas de segunda clase).
La sanción se impone mediante control manual (agente) o mediante lectura automática de matrículas (LAPI), que cruza la matrícula con la base de datos de pegatinas asignadas.
Lo que hay que recordar
- Coche sin carné térmico (nuevo desde 2017): pegatina Crit’Air 1 (amarilla), acceso libre a todas las ZFE actuales
- Coche sin carné eléctrico: pegatina Crit’Air 0 (verde), acceso garantizado en todas partes, incluidos los picos de contaminación
- Pedido: únicamente en certificatair.fr, 3,62 €, entrega en 10 días hábiles
- Validez: vitalicia
- Multa sin pegatina en una ZFE: 68 €
La situación es cómoda para los conductores de coches sin carné: su vehículo, ya sea térmico o eléctrico, pertenece a las clases menos contaminantes y no se verá afectado por las restricciones ZFE en un futuro previsible.
Una vez pegada la etiqueta en el parabrisas, llega la cuestión práctica: navegar eficientemente por estas zonas urbanas densas donde se aplican las ZFE. Es precisamente ahí donde los GPS convencionales muestran sus límites para los 45 km/h. TacTac propone una navegación filtrada para los coches sin carné, con itinerarios que evitan las rutas inadecuadas y tiempos de trayecto calculados a su velocidad real, no a una media de 60 km/h.