Quien busca un «coche sin carné de 4 plazas» suele tener en mente algo muy concreto: una microcar de 45 km/h que se conduzca con el permiso AM y en la que quepa toda la familia. Ese vehículo, tal como se imagina, la ley no lo contempla. Existe algo parecido, pero con otro permiso.
Coche sin carné de 4 plazas: por qué no existe
Lo que en España llamamos coche sin carné es, para el derecho europeo, un cuatriciclo ligero de categoría L6e. El Reglamento (UE) n.º 168/2013, que clasifica todos los vehículos de la categoría L, fija en su anexo I un límite claro: un L6e tiene como máximo dos plazas, la del conductor incluida. No hay versión familiar ni excepción para niños.
En cuanto un fabricante añade un asiento trasero, el vehículo sale de la categoría L6e. Pasa a ser un cuatriciclo pesado L7e, en concreto un L7e-CP (cuadrimóvil pesado para transporte de personas), la única subcategoría que admite hasta cuatro plazas, conductor incluido. Y ese vehículo ya no se conduce con el permiso AM.
La ley española dice lo mismo con sus propias palabras. El anexo I de la Ley de Tráfico (Real Decreto Legislativo 6/2015) considera ciclomotor a un vehículo de cuatro ruedas con una velocidad máxima de 45 km/h y una masa en vacío de hasta 350 kg, sin contar las baterías en los eléctricos. Todo lo que supere esos valores deja de ser ciclomotor.
Cuatriciclo ligero L6e o pesado L7e: la tabla
| Criterio | L6e, cuatriciclo ligero | L7e, cuatriciclo pesado |
|---|---|---|
| Plazas | 2 como máximo, conductor incluido | hasta 4 en la subcategoría L7e-CP |
| Velocidad máxima de diseño | 45 km/h | 90 km/h (cuadrimóviles L7e-C) |
| Potencia máxima | 6 kW en los modelos cerrados (L6e-B) | 15 kW |
| Masa en orden de marcha | 425 kg | 450 kg (personas), 600 kg (mercancías) |
| Permiso en España | AM | B |
| Edad mínima | 15 años | 18 años |
Fuentes: anexo I del Reglamento (UE) 168/2013 para los datos técnicos; artículo 4 del Reglamento General de Conductores para los permisos y las edades.
Dos detalles evitan sorpresas. No todos los L7e tienen cuatro plazas: la versión de mercancías (L7e-CU) y los quads de carretera tienen dos como mucho. Y el límite de 600 kg solo vale para el transporte de mercancías; un cuatriciclo pesado pensado para pasajeros se queda en 450 kg en orden de marcha.
Qué permiso necesita un cuatriciclo de 4 plazas en España
Aquí España se separa de sus vecinos. Francia e Italia tienen un permiso B1 que permite conducir un L7e a partir de los 16 años. El artículo 4 del Reglamento General de Conductores (Real Decreto 818/2009) no incluye esa clase. Su tabla reparte los vehículos así:
- AM, desde los 15 años: ciclomotores de dos o tres ruedas y cuatriciclos ligeros;
- A1, desde los 16 años: motocicletas de hasta 125 cm³ y triciclos de hasta 15 kW, pero no cuatriciclos;
- B, desde los 18 años: turismos y, de forma expresa, «triciclos y cuatriciclos de motor».
El resultado es sencillo. En España un cuatriciclo pesado de cuatro plazas se conduce con el permiso B, y por tanto no antes de los 18 años. Las únicas menciones a un «B1» que quedan en el reglamento se refieren a permisos antiguos, que una disposición transitoria hace equivalentes al B actual.
Para un adolescente de 15 años la cuestión de las cuatro plazas ni siquiera se plantea: el permiso AM solo da acceso a los L6e, es decir, a dos plazas. Nuestra página sobre el permiso AM explica cómo se obtiene, y la comparativa de edades mínimas en Europa muestra cómo cambia la regla de un país a otro.
Cuatriciclo pesado de 4 plazas: por dónde puede circular
Un L7e-C puede estar diseñado para alcanzar 90 km/h, el doble que un coche sin carné. El artículo 20 de la Ley de Tráfico prohíbe las autopistas y autovías a los ciclomotores, y con ellos a los cuatriciclos ligeros. Los cuatriciclos pesados no aparecen en esa lista. Lo que sí impone el artículo 49 del Reglamento General de Circulación es no circular por autopistas y autovías a menos de 60 km/h. Con un vehículo de 90 km/h, cargado con cuatro personas, la carretera convencional suele ser la opción más tranquila. El detalle de las vías cerradas a los vehículos pequeños está en nuestro artículo sobre las carreteras prohibidas.
Cuatriciclo de 4 plazas: qué comprobar antes de comprar
La oferta de cuatriciclos pesados con cuatro plazas es escasa y cambia rápido. En lugar de una lista de modelos que quedaría anticuada en unos meses, bastan cuatro comprobaciones sobre el propio vehículo:
- la categoría que figura en la ficha técnica y el permiso de circulación: debe indicar L7e;
- el número de plazas homologadas, conductor incluido;
- el permiso de quien lo vaya a conducir: B, nunca el AM solo;
- la póliza de seguro, pedida para ese vehículo concreto y con su categoría exacta.
Si un vendedor anuncia como «sin carné» un modelo de cuatro plazas, o se equivoca o el vehículo está homologado para dos plazas y el asiento trasero se añadió después. En el segundo caso, viajar cuatro personas supone llevar más ocupantes de los que permite la documentación. Nuestro artículo sobre el seguro de coche sin carné explica qué cubren las pólizas.
Coche sin carné de 4 plazas de segunda mano
En el mercado de ocasión la confusión es mayor, porque los anuncios mezclan «microcar», «minicoche» y «sin carné» con bastante libertad. La regla no cambia: manda la documentación. Un L6e de dos plazas se conduce con el AM; un L7e de cuatro plazas exige el permiso B, aunque cueste lo mismo que una microcar corriente. Antes de comprar, nuestra guía del coche sin carné de ocasión repasa los puntos de control. Si el objetivo es llevar a los niños, la página sobre el coche sin carné en familia ayuda a elegir una solución que aguante el día a día.
Un L7e a 90 km/h y la elección del itinerario
Más rápido que un coche sin carné pero lejos de un turismo, un cuatriciclo pesado se queda entre dos mundos: demasiado vivo para las carreteras donde circulan vehículos a 45 km/h, y algo justo para meterse sin tensión en el tráfico rápido. TacTac calcula la ruta según el perfil del vehículo, L6e o L7e, prioriza las carreteras secundarias adecuadas y muestra tiempos de trayecto realistas.
